水燃料氫氧機(jī)、氫能源的未來，氫氧燃料電池市場(chǎng)
日期：2019-1-18 發(fā)布者：鄭州碩豐精密機(jī)械有限公司 水燃料氫氧機(jī)、氫能源
水燃料氫氧機(jī)的未來、氫能源、氫氧能源的發(fā)展
水燃料氫氧機(jī)、氫能源未來
一、水燃料氫氧機(jī)的前景
水燃料氫氧機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油方面的應(yīng)用：
也可以稱謂氫氧節(jié)油器，是利用車輛自身發(fā)電機(jī)電源，通過電源控制器自動(dòng)產(chǎn)生節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)與其它燃油同時(shí)燃燒做功，來達(dá)到節(jié)油的目的。
由于氧氣的輸入使原來發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率，這是其一；另一方面，氫氣是一種環(huán)保高能燃料（航天飛機(jī).火箭發(fā)射器等用的燃料就是氫），燃燒熱能比汽油柴油都高，是汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入就是增加了燃料，同時(shí)通過行車電腦控制器的控制減少燃油的供給量，用添加的氫氣代替減少供給的燃油。
同時(shí)，氫氧節(jié)油器產(chǎn)生的氫、氧，相當(dāng)于一種添加劑幫助汽油燃燒的更充分，沒有浪費(fèi)燃油，又有新的能源---氫氣參與燃燒，所以車輛動(dòng)力更足。
水燃料氫氧機(jī)在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)方面的應(yīng)用：
可以幫助船舶發(fā)動(dòng)機(jī)降低耗油量、減少有害氣體排放、增加動(dòng)力、延長(zhǎng)使用壽命等。
水燃料氫氧機(jī)（氫氧節(jié)油器）的工作原理是利用蓄電池將車載發(fā)動(dòng)機(jī)浮充多余的電能引入工作系統(tǒng)來產(chǎn)生氫氧混合氣體，從真空管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，與空氣和燃油混合燃燒，從而改善燃燒環(huán)境、優(yōu)化燃燒過程、提高燃油的熱效率，較少損耗、降低有害物排放。
特別是一些以重油等低品質(zhì)油品為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的中小型漁船、貨船等，節(jié)油效果更加明顯，動(dòng)力提升幅度也較大。
二、氫能源的未來
氫能作為目前多能源傳輸和融合交互的紐帶，也被認(rèn)為是目前全球技術(shù)革命的重要方向。近年以來，全球氫能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷發(fā)展，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化已經(jīng)起步，且市場(chǎng)空間非常廣闊，氫經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)持續(xù)升溫。但是我們也應(yīng)當(dāng)看到，目前氫能和燃料電池汽車，在裝配技術(shù)、水平和大規(guī)模應(yīng)用方面，應(yīng)該說還存在著諸多挑戰(zhàn)。
氫能源成為未來的主要能源是沒有問題的，未來幾十年之內(nèi)，是包括氫能在內(nèi)的新能源，和已經(jīng)清潔化的傳統(tǒng)能源共存的時(shí)代。預(yù)計(jì)2035-2050年，我國的氫能源可以達(dá)到相當(dāng)于目前石油在中國能源結(jié)構(gòu)當(dāng)中所占的比例。我認(rèn)為目前氫能源和燃料電池發(fā)展的趨勢(shì)和幾年前鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)是很相似的。氫能目前處在發(fā)展初級(jí)階段，各個(gè)國家都在探索，也在出臺(tái)一些戰(zhàn)略和鼓勵(lì)政策，但是氫能發(fā)展會(huì)比鋰電池新能源發(fā)展稍微平和一些，因?yàn)閺募夹g(shù)開發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要一個(gè)成長(zhǎng)期，不會(huì)出現(xiàn)所謂的爆發(fā)期。氫能技術(shù)正在日趨成熟，但是市場(chǎng)還沒有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)大致的預(yù)測(cè)是，氫能大規(guī)模發(fā)展可能在2021年之后，在新能源車領(lǐng)域，未來將是氫和電共存的時(shí)代。
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